El proyecto de recalificación de una zona de Nueva York para construir unos cuantos rascacielos y un casino pone en peligro la experiencia del High Line, el gran parque lineal elevado de Nueva York. Esto temen los fundadores de la asociación «Friends of the High Line». El High Line es uno de los paseos más bellos de Nueva York. Es un parque lineal de 2,3 kilómetros. Fue construido en lugar de la West Side Line. Una línea ferroviaria elevada en desuso. El recorrido va desde Gansevoort Street, en el Meatpacking District, pasando por el barrio de Chelsea. Termina en el West Village, en la calle 34.
Lo que representa el High Line
El High Line de Nueva York es un excelente ejemplo de remodelación urbana, que ha infundido nueva vida a la ciudad.
La zona es ahora una de las más modernas de Nueva York. Con algunas de las residencias más deseadas de Manhattan.
El parque High Line se ha convertido rápidamente en una de las atracciones más visitadas de Nueva York. Se calcula que más de 5 millones de personas lo visitan cada año. Más de las que visitan la Estatua de la Libertad. También es popular entre los neoyorquinos, que lo utilizan para pasear, para hacer footing. Para pararse a leer un libro, ver un espectáculo veraniego o admirar a algún artista en plena faena.
El paseo
Un paseo por el High Line figura por derecho propio entre las 10 mejores cosas que hacer en Nueva York. Efectivamente, el parque expresa el espíritu de la ciudad en constante movimiento. Tiene la capacidad de convertir una triste calle elevada en uno de los jardines urbanos más bellos del mundo.
El paseo por el High Line es muy agradable. Se puede entrar por uno de los accesos para relajarse del caos de la ciudad. Y disfrutar de las vistas. Lo más bonito del paseo son las diferentes vistas de la ciudad. A veces hay auténticas terrazas mirador para observar Manhattan desde una perspectiva especial.
La historia
El High Line fue construido en la década de 1930. Para acoger al creciente número de residentes en esa zona de Nueva York. Fue abandonada definitivamente en 1980. La demolición de la línea elevada suscitó una fuerte oposición entre los residentes de la zona, que se unieron en los « Friends of the High Line ». El objetivo era preservar la infraestructura y reconvertirla en un parque urbano. El proyecto, inspirado en la Promenade Plantée de París, se aprobó en 2006.
En 2009 se inauguró el primer tramo. Desde la calle Gansevoort hasta la calle 20. En 2011 se abrió un segundo tramo, hasta la calle 30, que se amplió hasta la calle 34 en 2014.
La polémica
Los fundadores de «Friends of the High Line», Joshua David y Robert Hammond, han criticado el proyecto en un artículo publicado en el NY Daily News. En él afirman que la High Line está «amenazada». En concreto, les preocupa el impacto de la urbanización propuesta en West Side Yard. A principios de año, Related Companies solicitó la recalificación de West Side Yard. Se trata de una zona ferroviaria infrautilizada adyacente a Hudson Yards, en Manhattan.
En opinión de la asociación, tal desarrollo afectaría negativamente a al experiencia de High Line. Debilitaría el desarrollo urbano orientado a la comunidad que, según ellos, es el resultado de convertir la vía férrea en un parque público.
«Proponen una urbanización masiva al estilo de Las Vegas en el patio de vías occidental que limitaría las vistas de la ciudad. Y debilitaría un plan que ha costado mucho conseguir y que cuenta con el apoyo de la comunidad. Para un desarrollo más equilibrado centrado en un gran espacio verde con vistas al río».
Proponen un desarrollo masivo similar al de Las Vegas en el patio oeste del ferrocarril que limitaría la vista de la ciudad. Y debilitaría un plan que ha costado mucho conseguir y que cuenta con el apoyo de la comunidad. Por un desarrollo más equilibrado centrado en un gran espacio verde con vistas al río
El terreno de West Side Yard formaba parte de las negociaciones entre Friends of the High Line, la ciudad y Related. Incluía viviendas, un colegio y zonas verdes. «Ahora el promotor quiere anular el acuerdo y recalificar el solar».
Edificios más altos y anchos, zonas verdes menos accesibles, más oficinas y menos viviendas alterarían el tejido comunitario de Chelsea y Hell’s Kitchen. Todo lo contrario al desarrollo previsto en el acuerdo de 2009.
Comentarios
Related negó las acusaciones de la asociación. Destacó su condición de antiguo defensor de la High Line. Afirma que Friends of the High Line ha emprendido una campaña de desinformación. Related afirma que el proyecto de 2009 fue rechazado por motivos de viabilidad económica. También señalaba la inclusión de viviendas en el último programa propuesto.
«Mientras los Friends of the High Line se retuercen sobre el impacto en su “vista de la ciudad” de un depósito ferroviario, esta propuesta creará un nuevo parque público verde de 5,6 acres, 5.000 puestos de trabajo permanentes en el complejo, más de 300 unidades de nuevas viviendas asequibles y una inversión económica muy necesaria en la ciudad de Nueva York. Todo ello mejorando el acceso a la High Line».
Oiremos hablar más del High Line, diseñado por Diller Scofidio + Renfro y Field Operations en 2009 (ampliado posteriormente con añadidos como un puente de madera laminada por SOM y Field Operations). Entre otras cosas, porque el parque aspira a convertirse en una atracción permanente para neoyorquinos y turistas.
Más: The High Line
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