Ogni acquisto online che facciamo o pacco che inviamo può essere molto inquinante. Secondo il Ministero per la Transizione Ecologica, il 25% delle emissioni di gas serra in Spagna provengono dal settore dei trasporti. Possiamo rendere questi clic più sostenibili facendo attenzione non solo al prezzo del servizio, ma anche al tipo di imballaggio che usiamo, all’etica dell’azienda che scegliamo o ritirando il nostro pacco in un punto di ritiro.
Questa è una guida per rendere le nostre spedizioni e i nostri acquisti più sostenibili e alcuni esempi di pratiche più sostenibili che sono già sul mercato:
La pianificazione è essenziale
Programmare le nostre consegne in anticipo ci permette di poi raggruppare diversi prodotti in un unico pacco o acquisto, riducendo così la quantità di imballaggi utilizzati e il numero di viaggi per la consegna. Anche se le consegne all’ultimo minuto sono inevitabili, possiamo sempre optare per aziende che consegnano in modo ecologico. Per esempio, con flotte elettriche, in bicicletta, in scooter o a piedi, come offre l’azienda Jets di Barcellona.
L’imballaggio
È proprio qui che entrano in gioco le tre R che ci hanno insegnato da bambini: ridurre, riutilizzare e riciclare. La piattaforma Companies for Sustainable Mobility avverte di un aumento del 15% dei rifiuti domestici derivanti dagli imballaggi dell’e-commerce. Perciò, utilizzare nelle nostre spedizioni o resi gli imballaggi di altri prodotti che normalmente finirebbero nel bidone blu (come le scatole di scarpe o di vino) e riciclare quegli involucri a cui non possiamo dare una seconda vita (come la carta da regalo strappata questo Natale) sono piccoli gesti che possono avere un grande significato.
Se niente di quello che abbiamo in casa corrisponde alla situazione, c’è l’imballaggio riciclabile fatto con materiali sostenibili. Su questa linea, Correos offre buste e scatole che contribuiscono anche a progetti di prevenzione degli incendi e di conservazione della biodiversità. Per ogni confezione venduta, l’azienda dona 0,05 euro alla ONG WWF.
Dimmi con chi stai…
Lo shopping online era già in crescita da anni e poi ha guadagnato ancora più forza con il lockdown per contenere la pandemia nel marzo 2020. In ottobre, l’organizzazione dei datori di lavoro dei trasporti UNO ha previsto 106 milioni in spedizioni per Natale e il Black Friday. Questo è il 7% in più rispetto allo stesso periodo del 2020. Dato che questa forma di consumo è qui per restare, ci sono pratiche che aiutano a garantire che la comodità del clic non si traduca in più aria inquinata.
Da un lato, abbiamo la possibilità di cercare sempre il commercio di prossimità, che, oltre ad essere meno dannoso per l’ambiente, favorisce le imprese locali. D’altra parte, possiamo favorire quelle aziende che cercano di ridurre la loro impronta di carbonio nel trasporto delle loro merci. Alcune imprese mostrano delle etichette sui loro siti web che testimoniano questo sforzo. Un esempio è l’etichetta Sustainable Delivery che la piattaforma Business for Sustainable Mobility ha lanciato come parte della European Green Week. Con questa etichetta, aziende come Decathlon e Nacex si impegnano non solo a perseguire una spedizione sostenibile, ma anche a favorire un consumo responsabile da parte dei loro clienti.
Con chi viene stipulato il contratto del servizio di trasporto è un altro fattore da prendere in considerazione. Il cosiddetto last mile (l’ultima fase del processo, quando il pacco lascia il magazzino o il negozio e viene consegnato al consumatore) è una delle maggiori sfide del settore in termini di riduzione del suo impatto ambientale. Del 25% delle emissioni causate dai trasporti, il 95% è generato sulle strade. Questo si aggiunge all’inquinamento acustico generato dalla maggiore densità di traffico che si trova nelle città.
Alcune aziende di trasporto hanno iniziato una transizione verso flotte più sostenibili – Correos, ad esempio, ha annunciato in ottobre di aver aggiunto 500 veicoli elettrici alla sua flotta -. Altri, invece, stanno optando per consegne in bicicletta, scooter o addirittura a piedi. Di quest’ultimo gruppo fa parte Koiki, un progetto che non ha solo una finalità ambientale ma anche sociale: impiega persone vulnerabili per fare le consegne.
Quest’ultima opzione sta guadagnando terreno negli ultimi anni, soprattutto nel settore del food delivery. Tuttavia, i ciclisti sono spesso vittime di condizioni di lavoro che possono scoraggiare la scelta di questa opzione. Con sollievo – e gioia – di molti, cominciano a nascere imprese con questa stessa filosofia ecologica e senza più queste ombre. A Madrid, La Pájara offre consegne entro un raggio di tre chilometri dal ristorante per promuovere il commercio locale e garantire una consegna ecologica.
Camminare fa anche bene alla salute
Infine, se abbiamo del tempo, possiamo scegliere di lasciare la spesa in un punto di ritiro, nei cosiddetti checkpoint, invece di farcela consegnare a casa. Non c’è modo migliore per contribuire a ridurre l’inquinamento last mile che eliminarlo.
Non sempre saremo in grado di fare tutto; ci saranno momenti in cui non potremo seguire nessuno di questi passi. Ma interiorizzarli e cercare di metterli in pratica nella nostra vita quotidiana è ciò che fa la differenza. O, in questa occasione, ciò che sottrae: meno emissioni e meno inquinamento.
